Dimensión | Chasis sobredimensionado (mm) | Largo | 7800 | Rueda delantera | Ángulo de caída | 1° | ||||||
Ancho | 3300 | Ángulo de inclinación del pivote central | 5° | |||||||||
Alto (vacío) | 3310 | Ángulo de avance | 3° | |||||||||
Distancia entre ejes (mm) | 3800+1500 | Neumático de convergencia/sesgado | 0.15°±3' (Prueba bajo dia.Φ1370 :7±2.5mm) | |||||||||
Ancho de rueda (mm) | Rueda delantera | 2741 | ||||||||||
Rueda trasera | 2520 | Eje posterior | Modelo | AC26 | ||||||||
Suspensión delantera (mm) | 1500 | Relación de transmisión | 10.47 | |||||||||
Suspensión trasera (mm) | 1000 | Bloqueo diferencial | ejes, ruedas | |||||||||
mín.Distancia al suelo (mm) | 340 (eje delantero debajo) | Marco de referencia | Modelo | Marco rectangular | ||||||||
Ángulo de aproximación (°) | 32 | Sección transversal del marco principal (mm) | Tamaño 380×120×10 | |||||||||
Ángulo de salida (°) | 40 | Sección transversal del marco auxiliar (mm) | Tamaño 355×110×10 | |||||||||
Pesos | Peso del chasis (kg) | 17300 | Suspensión | Suspensión delantera | Placa de resorte + Amortiguador de cilindro | |||||||
Carga por eje (kg) | Eje frontal | 6970 | ||||||||||
Eje posterior | 10330 | Suspensión trasera | Suspensión de equilibrio, perno en U de resorte | |||||||||
Peso bruto (kg) | 70000 | Neumático | Modelo | 14.00-20 NHS | ||||||||
máx.carga (kg) | Eje frontal | 12000 | Presión (kPa) | 800±10 | ||||||||
Eje posterior | 58000 | Direccion | Modelo | ZF8098 | ||||||||
Actuación | máx.velocidad (km/h) | 50 | Relación de velocidad | 26.2~22.2 | ||||||||
máx.ángulo de ascenso (%) | 42 | Modelo de cilindro auxiliar | 70 | |||||||||
Ángulo de estacionamiento (%) | máx.presión para bomba de dirección (kPa) | 17000 | ||||||||||
mín.Radio de giro (m) | 22 | Frenos | Presión nominal | 850kPa | ||||||||
Tanque de combustible (L) | 500 | freno de conducción | Freno de presión de aire de doble circuito | |||||||||
Taxi | Modelo | Cabina simple reforzada Frente girando 50° | Freno de mano | Freno de emisión | ||||||||
Freno auxiliar | Freno de emisión | |||||||||||
Asientos | 1 | Dispositivo de refrigeración en el freno | ||||||||||
Motor | Modelo | WD615.47 | Sistema electrónico | modelo de circuito | Circuito único, negativo | |||||||
Estándar de emisión | euro II | Potencia del circuito (V) | 24 | |||||||||
Consumo de emisiones (L) | 9.726 | Potencia del generador (W) | 1500 | |||||||||
Potencia nominal kw/(r/min) | 273/2200 | Batería | Voltaje (V) | 2×12 | ||||||||
máx.Par Nm/(r/min) | 1500/1100-1600 | Capacidad (Ah) | 180 | |||||||||
Embrague | Modelo | Embrague de resorte de diafragma Rumsfeld Operación hidráulica servo-asistencia | Cubeta | Rectángulo (mm) | 5800×3100×1800 | |||||||
Diafragma | F430 | |||||||||||
caja de cambios | Modelo | HW19710+HW70 | Otros | |||||||||
Relación de transmisión hacia adelante | 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,8, 1,34, 1 | |||||||||||
relación de marcha atrás | 13.91, 3.18 | |||||||||||
Dispositivo opcional en camión | ||||||||||||
1 | Tapa protectora trasera antitaladro | |||||||||||
2 | Neumáticos 14.00R-25 RADIAL OTR |